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　　价格下跌周期中，供给具有刚性；而在价格恢复周期中，供给弹性极强。在产品价格走低时，囿于反周期的扩张性项目存在、社会责任的生产刚性以及国有企业强大的再能力，使市场无法充分发挥其优胜劣汰的效应。 　　当采购现货时，就把头寸相应平仓，实现期现结合，虚拟库存向实物库存转化，不留风险敞口。”周耀臣说。中大副总经理景川认为，粗放式增长时代已经过去，煤焦钢产业链企业越来越难将成为常态。另一方面，大宗商品价格波动较大，相关企业应该尽早转变认识，了解金融衍生工具对于企业经营、风险控制的作用，适当利用工具。 　　随着价格的下跌，手握现货的贸易商亏损比较严重。一旦贸易商开始抛售，则将近一步现货价格。虽然近期现货价格也出现大幅下跌，但相对于来说，幅度要小很多，基差进一步扩大。但在现货需求没有太多希望的情况下，再大的基差也无法价格的下跌。 　　寒潮、影响汽运、中转；北方港大风封航给这两日的煤炭调入带来影响近期，呼局批车和发运有所转好，但内蒙煤含水较高，港口接卸时，冻块砸堵转接塔落料斗，而装船时取料机冻煤堵格栅也时有发生，造成港口装船效率和卸车数量双双出现下降天冷后冻车影响再起，大秦线出现单日发运不到110万吨的现象寒潮激发电厂采购，部分电厂大量采购贸易商涨价，港口价格保持上涨态势截至目前，50 大卡报价900元/吨左右　　下游煤炭需求，终端拉。
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 　　按人均生产能力计算，只需要3万人炼铁、炼钢，武钢要为剩下的4万人、5万人找别的出路。另据报道，中钢协副李新创表示，宝钢武钢这次联合重组是强强联合，影响力巨大，可以钢铁行业集中度，引领国内行业秩序，增强竞争力。

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 　　钢铁大国向钢铁强国转变的重要标志就是特殊钢行业的水平。一般发达工业化的钢材需求是多层次的，未来我国对 钢材、特殊钢材的需求会，国内钢铁行业应推进结构。我认为建筑用钢占比在50%~60%，汽车用钢占比在10%~20%比较。

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 　　方米的冬季供暖需求，日均耗煤量近6000吨据该公司范，针对供暖期的用煤需求以及日均耗煤量，铁路部门十分，沙岭车站有关人员多次走访，与他们共同研究确定保障电煤运输的方案在铁路部门的大力支持和配合下，电厂煤炭存储量十分充足　　11月1日至15日，沈阳局集团公司累计发运煤炭634万吨，同比增长2.6%，煤炭日均装车6383车，同比增长2.8%截至目前，管内64家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达18天，保持在较高 丝质优价美

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