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m4钢锻圆锻环- 爱采购　　内乌海地区焦价下跌30元/吨。山西河津、山东潍坊、陕西韩城和河北唐山地区焦价也不同程度降10-20元/吨。综合来看，钢市长远期震荡下行，几乎吞噬钢厂利润，迫其焦价，焦企已无与钢厂博弈余地。焦炭价格的跌底失守对相对的炼焦煤价格产生下行压力，现博弈重心已转移至焦企和煤企之间。 　　第三，供需面。2015年就整个中厚板产量来看，在环保以及资金压力下，钢厂生产积极性有所，产量增长速度也开始放缓，今年中板产量也已迎来了首降。同时因钢市低迷，中板社会库存总量也是不断的，然而相比现在低迷的需求来讲，供需矛盾仍是客观存在的。 　　由于天津钢管集团第二大股东天津钢管投资控股持有其27.27%股权，后者由渤钢集团 持股。经天津同意，渤钢集团拟将持有的钢管投资全部股权，转让给天天津持有。公告还称，“目前渤钢集团已与渤海国资签订产权转让合同，各相关方正在办理股权的工商登记变更手续。

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　　流行（也是）的观点认为，正在向GDP增长放缓的“新常态”转变，转而由国内消费而非出口来支撑整个经济。和往常一样，有一系列经济研究成果来证明这一概念的正确性。但这种解释，虽然唾手可得，却只能提供虚假的安慰。

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　　资本市场的“蜜糖”尚未吃完，环保限产再生利好。唐山丰润区已启动重污染天气3级预警响应，目前大部分调坯轧材厂已停产，解除预警视天气而定。限产制约钢厂开工恐短时下降，整体供应难以放量，场内流通资源紧缺的局势难以缓解。 　　另外政策面：发展改革委李朴民在新闻发布会上表示，会同钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议各成员单位，通力合作，扎实推进各项工作，取得了重要阶段性成果，钢铁、煤炭化解过剩产能进入实施阶段。 　　兰格钢铁研究中心统计的数据显示，2016年铁路投资8000亿元，计划开工45个项目，预计直接拉动铁路用钢需求2700万吨左右。公路投资1.65万亿元，大概直接拉动公路用钢需求4500万吨左右。总体来看，今年以来大规模的投放，更多如PPP的积极推进，为基础建设的资金来源提供了更多保障。