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　　线恢复正常运输已有11天，但秦港库存只了7万吨，存煤仍处于低位水平，部分低硫 煤依然紧缺，煤价保持　　2.货源分流，各大港口抢卸车　　京唐三港方面存煤也处于低位，三港也在全力抢卸大秦线车皮，努力场存尤其国投京唐港在检修期间，存煤一度降至51万吨，其场存的心情也很迫切大秦线货源要做到一线对四港，还有部分资源分迁曹线—曹妃甸四港，有些力不从心因此，打高秦皇岛港库存尚需时日此外，上旬，大秦线开了一个维修天窗，叠加一次掉道事故，均对正常的发运带来一定影响　　。

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　　”李锦说。李锦表示：“当前钢铁产能过剩行的问题并非产能过剩，而是产能过于分散，一系列的恶性竞争和产能分布不合理问题。现在的竞争是完全式的竞争，同时也是低级的竞争，高 的竞争是垄断竞争，未来宝钢等寡头形成后，通过自己的生产节奏可以控制市场的供需平衡，保证盈利，是下一步的必然结果。 　　G7公报明确表示，钢铁产能过剩给经济带来负面冲击。这一